最近，Inmotive已完成對(duì)Ingear的大規(guī)模產(chǎn)前測(cè)試， Ingear變速箱已集成到示范車(chē)中，準(zhǔn)備全面投放市場(chǎng)。該測(cè)試裝置可供合格的原始設(shè)備(http://www.weberwork.com/sell/l_4/)制造商使用。

 

  目前，大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)都使用單速變速箱。但是，配備InGear變速箱的電動(dòng)汽車(chē)具有成本低、電池里程高、加速時(shí)間短、提高公路通行能力、最高速度和爬升能力等突出優(yōu)點(diǎn)。

 

  電機(jī)和車(chē)輪之間通常有兩個(gè)減速齒輪。輪的每一輪，電機(jī)旋轉(zhuǎn)約9次。 Ingear變速箱以連續(xù)鏈傳動(dòng)和變形鏈輪取代第二減速齒輪。當(dāng)換檔時(shí)，執(zhí)行器將引導(dǎo)鏈輪在車(chē)輪旋轉(zhuǎn)所需的時(shí)間內(nèi)到位，從而有效地提高或降低傳動(dòng)比。 Ingear變速箱的模式幾何結(jié)構(gòu)允許電機(jī)與車(chē)輪同步，從而在整個(gè)換擋過(guò)程中實(shí)現(xiàn)連續(xù)的轉(zhuǎn)矩流。

 

  通過(guò)提高低齒輪和高齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行效率， Ingear變速箱可以減少能源(http://www.weberwork.com/sell/l_34/)浪費(fèi)，延長(zhǎng)每一次充電的里程。同樣，即使再生速度減慢，再生也會(huì)得到改善和繼續(xù)。

 

  原來(lái)的設(shè)備制造商可以通過(guò)將 Ingear變速箱與簡(jiǎn)單和少量的部件集成到一個(gè)大型集成驅(qū)動(dòng)器中，為每輛客車(chē)節(jié)省1500美元以上。在保持相同里程和提高加速效率的同時(shí)，減少電池?cái)?shù)量和使用價(jià)格較低的電機(jī)和變頻器也可以節(jié)省成本。

 

   Ingear變速箱雖然內(nèi)部是用差速器包裹的，但I(xiàn)nGear比傳統(tǒng)的單速變速箱稍微大一點(diǎn)。高效率和高可靠性--通過(guò)優(yōu)化電機(jī)效率和減少寄生損耗，InGear可以將普通車(chē)輛的里程延長(zhǎng)15%，還可以提高牽引、爬升和最大速度。

 

  在全球范圍內(nèi)， Ingear變速箱并不是一種一刀切的技術(shù)。 Ingear變速箱的設(shè)計(jì)靈活性使原始設(shè)備制造商能夠根據(jù)特定型號(hào)調(diào)整技術(shù)的尺寸和大小。雖然最初的開(kāi)發(fā)主要集中在乘用車(chē)市場(chǎng)上，但這項(xiàng)技術(shù)可以適用于各種車(chē)輛，包括商用車(chē)輛、越野車(chē)和燃料電池車(chē)輛。

 

  目前，Inmotive已經(jīng)與兩家全球原始設(shè)備制造商簽訂了開(kāi)發(fā)合同，并正在與世界各地的其他一些原始設(shè)備制造商討論實(shí)施。