寶馬官方宣布旗下進(jìn)口純電動車i4 eDrive35車型正式上市。
考慮到之前40款“i4 edriver 35”的國內(nèi)實(shí)際銷售(http://www.weberwork.com/sell/)價(jià)格還不到40萬韓元,此次的最終實(shí)際銷售價(jià)格將進(jìn)一步下降到42.99萬韓元,預(yù)計(jì)將成為目前為止最便宜的4系列產(chǎn)品(http://www.weberwork.com/invest/)。
外觀與40款車型幾乎相同,正面部分縱向延伸的大雙八角形格柵,左右插入了黑色照明(http://www.weberwork.com/sell/l_23/),正面保險(xiǎn)杠部分用夸張的多重鏤空裝飾裝飾。
側(cè)面是像跑車一樣的低線條和大車輪等細(xì)節(jié)的運(yùn)動(http://www.weberwork.com/sell/l_35/)風(fēng)格。尺寸為寬4785/1852/1455毫米,wheelbase為2856毫米。車尾部分、扁平的尾燈造型、尾部抬起、小尾翼、后保險(xiǎn)杠部分的特殊彎曲裝飾取代了排氣視覺效果,統(tǒng)一了車輛風(fēng)格。
室內(nèi)裝飾部分沒有漏掉雙懸載大型lcd,加上室內(nèi)裝飾色彩配色,整體上展現(xiàn)出了帥氣的風(fēng)格。
動力為292馬力,最大扭力為400納米,加速100公里(70千瓦時(shí)3韓元鋰離子),加速6秒,以cltc標(biāo)準(zhǔn)行駛511公里,比40款的625公里大幅減少。
但在配置方面,新車與40型相比,360度全景影像、無鑰匙進(jìn)入、自動停車補(bǔ)助系統(tǒng)等已經(jīng)消失,外觀細(xì)節(jié)則減少了黑色包裝(http://www.weberwork.com/sell/l_12/)的內(nèi)部裝飾,黑色屋頂已經(jīng)消失,還需要增加模擬音響系統(tǒng)。
據(jù)悉,新車安裝了比現(xiàn)有的edrive 40車型更大的入門級發(fā)動機(jī),售價(jià)也下降了4萬元人民幣。
考慮到之前40款“i4 edriver 35”的國內(nèi)實(shí)際銷售(http://www.weberwork.com/sell/)價(jià)格還不到40萬韓元,此次的最終實(shí)際銷售價(jià)格將進(jìn)一步下降到42.99萬韓元,預(yù)計(jì)將成為目前為止最便宜的4系列產(chǎn)品(http://www.weberwork.com/invest/)。
外觀與40款車型幾乎相同,正面部分縱向延伸的大雙八角形格柵,左右插入了黑色照明(http://www.weberwork.com/sell/l_23/),正面保險(xiǎn)杠部分用夸張的多重鏤空裝飾裝飾。
側(cè)面是像跑車一樣的低線條和大車輪等細(xì)節(jié)的運(yùn)動(http://www.weberwork.com/sell/l_35/)風(fēng)格。尺寸為寬4785/1852/1455毫米,wheelbase為2856毫米。車尾部分、扁平的尾燈造型、尾部抬起、小尾翼、后保險(xiǎn)杠部分的特殊彎曲裝飾取代了排氣視覺效果,統(tǒng)一了車輛風(fēng)格。
室內(nèi)裝飾部分沒有漏掉雙懸載大型lcd,加上室內(nèi)裝飾色彩配色,整體上展現(xiàn)出了帥氣的風(fēng)格。
動力為292馬力,最大扭力為400納米,加速100公里(70千瓦時(shí)3韓元鋰離子),加速6秒,以cltc標(biāo)準(zhǔn)行駛511公里,比40款的625公里大幅減少。
但在配置方面,新車與40型相比,360度全景影像、無鑰匙進(jìn)入、自動停車補(bǔ)助系統(tǒng)等已經(jīng)消失,外觀細(xì)節(jié)則減少了黑色包裝(http://www.weberwork.com/sell/l_12/)的內(nèi)部裝飾,黑色屋頂已經(jīng)消失,還需要增加模擬音響系統(tǒng)。