新“markan ev”如果直接翻譯ppe平臺(tái)，將成為“高級(jí)電動(dòng)平臺(tái)”ppe平臺(tái)的首個(gè)量產(chǎn)車型。該平臺(tái)是可以開發(fā)跑車、汽車(http://www.weberwork.com/sell/l_15/)、suv等多種車型，在一定范圍內(nèi)調(diào)整軸間、車輪距離、easy間隔等變數(shù)的模式化平臺(tái)。

  設(shè)計(jì)雖然是偽裝的，但是暴露了很多部分。前燈上下分置，圓根燈在下端，上端有4條像臺(tái)車一樣的周行照明(http://www.weberwork.com/sell/l_23/)帶，家庭化特征比較明顯。車后部、后部擋風(fēng)的傾斜似乎比現(xiàn)有的馬卡更大，還能看到貫通式燈的細(xì)節(jié)。政府方面還表示，該車還將內(nèi)置隱藏的自動(dòng)升降裝置和比現(xiàn)有車型更大、更運(yùn)動(dòng)(http://www.weberwork.com/sell/l_35/)的22英寸滾輪。在動(dòng)力方面，我們正式了解到，雙馬達(dá)版本macan ev的最大輸出功率為450千瓦，最大扭力將超過1000 nwm。

  新的macan ev與taycan一樣，使用兩檔變速器，車輛出發(fā)時(shí)將變速器分割成一檔，以保證加速，更快的速度自動(dòng)調(diào)整為兩檔，增加行駛距離。“科技與生命”!保時(shí)捷的“markan ev”計(jì)劃于11月正式公開800v架構(gòu)“markan ev”。在能量密度和充電效率方面比400v架構(gòu)更有利。整個(gè)電池系統(tǒng)由12個(gè)四角模塊組成，電池容量達(dá)100千瓦時(shí)。如果使用專用初級(jí)面膜，充電5%到80%只需25分鐘。另外，該款手機(jī)(http://www.weberwork.com/sell/l_25/)還支持將電池分為2個(gè)，用2個(gè)超特級(jí)電池充電的“組合充電”，大幅提高了充電效率。

  為了更好的行駛控制和運(yùn)動(dòng)，除了48比52的重量比例稍靠后，還安裝了保時(shí)捷扭力引導(dǎo)系統(tǒng)(ptv plus)和保時(shí)捷拉力管理系統(tǒng)(ptm)，根據(jù)行駛情況自動(dòng)調(diào)節(jié)左右后輪輸出。懸載系統(tǒng)配有保時(shí)捷主動(dòng)懸載系統(tǒng)管理(pasm)和空氣吸收裝置，不僅可以進(jìn)行硬、軟調(diào)節(jié)，還可以根據(jù)行駛模式和速度自動(dòng)調(diào)節(jié)高度。由于提高性能和提供操作樂趣的電氣(http://www.weberwork.com/sell/l_24/)技術(shù)的發(fā)展，“markan ev”將于今年11月上市，并于2024年初交付。我們也期待不久后能夠見到高性能suv車型。