當(dāng)今智能駕駛艙系統(tǒng)提供的有限的信息娛樂功能不僅放置，例如cd、usb和在線游戲等了綠芽，而是快速進(jìn)化到乘客娛樂透露，據(jù)環(huán)景補(bǔ)助、抬頭顯示器、數(shù)碼(http://www.weberwork.com/sell/l_25/)儀表(http://www.weberwork.com/sell/l_22/)據(jù)、會開車，乘客感知，語音溫度調(diào)整，具有打開音樂，傳送語音信息等豐富的功能。這樣的改善使駕駛員能夠在車內(nèi)體驗(yàn)到像飛機(jī)駕駛席一樣的高級經(jīng)驗(yàn)，大大提高了駕駛的舒適感和方向盤，減少了駕駛疲勞。

  智能客艙系統(tǒng)不僅實(shí)現(xiàn)了移動個(gè)人娛樂中心的功能，還隨著人工智能(ai)支持、尖端網(wǎng)絡(luò)功能(c-v2x)、尖端駕駛員支持系統(tǒng)(adas)、軟件定義汽車(http://www.weberwork.com/sell/l_15/)(sdv)等的進(jìn)化趨勢持續(xù)進(jìn)化。這一趨勢將把智能船席系統(tǒng)引向以下應(yīng)用場景。

  智能化人機(jī)接口：目前觸控接口已成為主流。但是，隨著未來人工智能(ai)的引進(jìn)，傳統(tǒng)的實(shí)體觸摸屏方式將逐漸被聲音、手勢、眼球操縱等所代替。

多元化駕駛席功能：未來的智能駕駛席將與全自動駕駛技術(shù)相結(jié)合，成為多元化的智能辦公(http://www.weberwork.com/sell/l_31/)及娛樂中心。司機(jī)和乘客可以在船艙內(nèi)進(jìn)行工作，會議(http://www.weberwork.com/exhibIT(http://www.weberwork.com/sell/l_25/)/)，影音娛樂等活動。

  由此可見，市場對系統(tǒng)單晶片(soc)和主動被動電子元件的需求將大幅增加。由于cpu命令周期的增加和cpu功能的變化，如果繼續(xù)使用現(xiàn)有的芯片板方式，主板必須變更為10層以上的hdi pcb，但模塊化設(shè)計(jì)可以減少重復(fù)和設(shè)計(jì)的復(fù)雜度。

  利用尖端底層羽絨服、bga球、舊型羽絨服以及高密度smt工程的車用計(jì)算模塊包括soc、動態(tài)存儲器(ddr)、電力管理(pmic)等重要控制組件，并與主板分離。這種模式化不僅減少了模型的面積，提高了運(yùn)算速度和電網(wǎng)的性能，還提高了駕駛室系統(tǒng)的質(zhì)量和效率。另外，還可以專心于上板開發(fā)，因此可以減少全體開發(fā)時(shí)間，還可以減少開發(fā)費(fèi)用。此外，汽車計(jì)算模塊還可降低moderpanel的成本，并可在小模塊中完成高層pcb的設(shè)計(jì)。

  環(huán)旭電子致力于汽車科技創(chuàng)新，具有豐富的汽車運(yùn)算模塊產(chǎn)品(http://www.weberwork.com/invest/)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)。公司(http://www.weberwork.com/company/)提供多種優(yōu)秀的汽車運(yùn)算模塊，為新型車輛的駕駛員和乘客提供更加安全，方便，愉快的駕駛體驗(yàn)。回收(http://www.weberwork.com/buy/)電子解決方案為汽車制造企業(yè)(http://www.weberwork.com/company/)提供全面的技術(shù)支持，同時(shí)提高產(chǎn)品質(zhì)量和效率，縮短開發(fā)時(shí)間，減少研究開發(fā)費(fèi)用。

  隨著智能船艙系統(tǒng)市場的不斷發(fā)展，環(huán)旭電子將繼續(xù)引領(lǐng)汽車工廠進(jìn)入新紀(jì)元，為未來汽車行業(yè)的智能化發(fā)展注入強(qiáng)大動力。