2025年9月，寧德時(shí)代發(fā)布“神行PLUS”超充電池，宣稱(chēng)其半固態(tài)電池技術(shù)實(shí)現(xiàn)能量密度達(dá)500Wh/kg，充電10分鐘可續(xù)航800公里，循環(huán)壽命超過(guò)2000次，并通過(guò)嚴(yán)苛針刺、擠壓與高溫測(cè)試，預(yù)計(jì)2026年在高端電動(dòng)汽車(chē)(http://www.weberwork.com/sell/l_15/)批量裝車(chē)。

 

該電池采用“復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)”與“納米級(jí)硅碳負(fù)極”技術(shù)，有效抑制鋰枝晶生長(zhǎng)，提升安全性和低溫性能。同時(shí)，寧德時(shí)代開(kāi)發(fā)了新型電池管理系統(tǒng)（BMS），實(shí)現(xiàn)單體電芯級(jí)精準(zhǔn)控溫與壽命預(yù)測(cè)。

 

全球車(chē)企積極響應(yīng)。蔚來(lái)、小米汽車(chē)已確認(rèn)將在2026款旗艦車(chē)型中搭載該電池。豐田也宣布其全固態(tài)電池將于2027年投產(chǎn)，目標(biāo)成本降至100美元/千瓦時(shí)以下。

 

固態(tài)電池被視為電動(dòng)汽車(chē)的“終極解決方案”。相比傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池，其能量密度更高、充電更快、熱失控風(fēng)險(xiǎn)更低。隨著材料科學(xué)與制造工藝突破，2025年成為固態(tài)電池從“實(shí)驗(yàn)室”走向“生產(chǎn)線”的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。高工產(chǎn)研（GGII）預(yù)測(cè)，到2030年，全球固態(tài)電池市場(chǎng)規(guī)模將突破萬(wàn)億元。